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Actualizado
18/05/2009
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Enrique Rocchetto
(Liniers, Ciudad de Buenos Aires)
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El obrero ferroviario Enrique Rocchetto,
trabajador en los talleres Liniers del Ferrocarril Sarmiento, en sus horas
libres tras 5 años de labor construyó en forma artesanal su propio
automóvil, con diseño de chasis y carrocería propios. Rocchetto llegó de
Italia a los 18 años y en 1934 transformó una chatita Whippet en un Phaeton.
En un galpón de su casa en Ramón Falcón al 6.300, en enero de 1954 comenzó a
construir su automóvil sport de lujo. El motor era un Ford V8 1940,
perteneciente a un colectivo, al cual le agrandó la cilindrada, consiguiendo
1.000 r.p.m. más que en estado original, el chasis era tubular, diferencial
Ford y puntas de eje Chevrolet. El vehículo tenía dos dispositivos de
seguridad antirrobo. * * José Luis Manaur - Autos de
Época Nº 30, Mayo de 2002 |
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ROCCHETTO |
Características |
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Comienzo Fabricación: 1959
Término de Fabricación: 1961
Origen:
Argentina
Carrocería: Cupé Cabriolet sobre bastidor
Puertas: 2
Motor: Ford V8 1940
Ciclo:
4 tiempos
Ubicación: Delantero longitudinal
Cilindrada (cm3):
Número de Cilindros:
8
Diámetro x Carrera (mm):
Relación de Compresión:
Potencia (CV):
Régimen (r.p.m):
Par Motor (mKg):
Régimen (r.p.m):
Tracción: trasera
Refrigeración: Agua
Combustible:
Nafta Común
Sistema de Combustible: Carburador
Velocidades: 3
Relación Final:
Capacidad Combustible
(litros):
Peso Vacio (Kg):
Largo (mm):
Ancho (mm):
Alto
(mm):
Distancia entre Ejes (mm):
Trocha Delantera (mm):
Trocha Trasera
(mm):
Frenos (Delanteros / Traseros):
Dirección:
Suspensión
Delantera:
Suspensión Trasera:
Neumáticos:
Generador Eléctrico:
Detalle: Prototipo diseñado y
construido en forma artesanal |
Los datos, valores, y fotografías fueron extraídos de
publicaciones, folletos, manuales del usuario y taller de la época, utilizándose
sin fines de lucro
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