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Actualizado
22/05/2010
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Daniel Ángel Negri
(Merlo-Pcia. Bs. As.)
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En 1969 Daniel Ángel
Negri, 26 años por ese entonces, mecánico de Merlo (Bs. As.), diseño y
contruyó este prototipo totalmente en chapa (# 20 y 22), utilzó una mecánica
de DKW 1000 S, pero ubicando el motor en la parte posterior del auto y por
delante del eje trasero, el chasis y la suspensión fueron desarrollados por
el mismo, tomando como base la suspensión Renault, para la construcción de
la carrocería colaboró con Negri otro mecánico de la zona Juan Giacommo.
A poco de
termirnar su trabajo Negri se desvincula del auto, en la actualidad se
desconoce el destino del auto*
*
Los datos y fotos fueron sacados de la revista Automundo Nº 200 (4 de marzo
de 1969) aportados por Federico Negri, hijo de Daniel |
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NEGRI GT |
Características |
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Negri GT Lateral
Negri GT Posterior
* CocheArgentino agradece al señor Federico Negri los datos y
fotos aportados |
Comienzo Fabricación: 1968
Término de Fabricación: 1969
Origen:
Argentina
Carrocería: Cupé GT sobre bastidor (Metálica)
Puertas: 2
Motor: DKW 1000
Ciclo:
2 tiempos
Ubicación: Trasero longitudinal
Cilindrada (cm3):
980
Número de Cilindros:
3
Diámetro x Carrera (mm):
74 x 76
Relación de
Compresión:
6,8:1
Potencia (CV):
44
Régimen (r.p.m):
4.500
Par Motor (mKg):
8,5
Régimen (r.p.m):
2.500
Tracción: trasera
Refrigeración: Agua (termosifón)
Combustible:
Mezcla nafta-aceite
Sistema de Combustible: Carburador Solex 40
ICB
Velocidades: 4
Relación Final: 4,72:1
Capacidad Combustible
(litros):
Peso Vacio (Kg): 650
Largo (mm):
Ancho (mm):
1.600
Alto
(mm): 1.130
Distancia entre Ejes (mm): 2.320
Trocha Delantera (mm): 1.250
Trocha Trasera
(mm): 1.320
Frenos (Delanteros / Traseros): Tambor / Tambor
Dirección:
Piñón y cremallera (24:1)
Suspensión
Delantera: Independiente,
paralelogramo deformable
Suspensión Trasera: Independiente, elást. transv.
Neumáticos:
165 x 380 adelante / 6,85 x 15" atrás
Generador Eléctrico:
Dínamo 12V 35A
Detalle: Prototipo diseñado y
construido en forma artesanal
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Los datos, valores, y fotografías fueron extraídos de
publicaciones, folletos, manuales del usuario y taller de la época,
utilizándose sin fines de lucro
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