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El señor Julián Gortzar mandó a construir en forma
artesanal este vehículo, en Buenos Aires, se utilizó un motor isotta
Fraschini de 6 cilindros, utilizados en un avión de la primera guerra
mundial. Al llegar a la Pampa, el vehículo causó gran admiración pero al
querer ponerlo en marcha no arrancó, luego de algunas reformas realizadas
por un mecánico local (Se le adaptó un distribuidor, eliminando los
magnetos, se modificó el embrague), el auto presentaba serios problemas de
conducción, si bien la apariencia no era mala, la parte mecánica estaba
realizada con elementos usados. Julián Gotzar decide venderlo y se lo cambia
a Ruiz Pérez (hijo del gerente de una agencia Ford de Gral. Acha) por
una cupé ford 1937, desconociéndose el paradero posterior del auto*
* Relatos de escritor pampeano Gonzalo de Ormaechea en el
Diario La Arena, publicados en Autos de Época Nº 35, Mayo de 2004 |
Comienzo Fabricación:
1937
Término de Fabricación: 1937
Origen:
Argentina
Carrocería: Cupé Cabriolet sobre bastidor
Motor: Isotta Fraschini (Avión de la 1ª Guerra Mundial)
Ciclo:
4 tiempos
Ubicación: Delantero longitudinal
Cilindrada (cm3):
Número de Cilindros:
6
Diámetro x Carrera (mm):
Relación de Compresión:
Potencia (CV):
Régimen (r.p.m):
Par Motor (mKg):
Régimen (r.p.m):
Tracción: trasera
Refrigeración: Agua
Combustible:
Nafta Común
Sistema de Combustible: Carburador
Velocidades:
Relación Final:
Capacidad Combustible (litros):
Peso Vacio (Kg):
Largo (mm):
Ancho (mm):
Alto (mm):
Distancia entre Ejes (mm):
Trocha Delantera (mm):
Trocha Trasera
(mm):
Frenos (Delanteros / Traseros):
Dirección:
Suspensión
Delantera:
Suspensión Trasera:
Neumáticos:
Generador Eléctrico:
Detalle: Prototipo diseñado y
construido en forma artesanal
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